动车与普通火车走的是同一条铁轨吗
动车同高铁可同一条铁轨上运行吗~
可以
高铁指的高速铁路专用线行驶，最高时速超过250公里的动车组，车次用“G”打头，已“D”打头的动车可以再普通铁路上运行，如果在高速铁路专用线上行驶，最高时速低于250公里
一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80%以桥代路的方式，用建筑超高层建筑的方法来打地基，同时在轨道板和钢轨之间垫了三层东西，以便发生沉降的时候通过调整垫片来弥补。当然，到底对于沉降的防止效果如何，需要时间来检验。
区别主要是弯道不同，信号控制不一样等，可以共用的，下面具体说明一下：
区别主要有下面几点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离；
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
可以共用的路线：时速350的高速铁路，运营时速350的高速动车组（CRH3、CRH2C）和时速250的快速动车组（CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5），时速200公里的提速改造的普速铁路，运营时速250公里的快速动车组（会越来越少）和普通列车，以及货运列车。
扩展资料：
动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。
高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时。高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
参考资料：动车组-百度百科
应沿拜—— 动车可以在普通线路降速行驶,但它有自己专用的线路如甬台温铁路、温福铁路等客运专线.
19859533217:动车与普通火车走的是同一条铁轨吗 -
应沿拜—— 动车有在高速铁路上走的,也有在普通铁路上走的,和普通火车混跑的线路有:武汉到襄阳,武汉经鄂州到南昌,武汉经宜昌到重庆,重庆经遂宁到成都,北京到三海关、沈阳,保定到天津,济南到青岛,兰州到乌鲁木齐等线路.
19859533217:动车与一般的火车轨道是一样的么? -
应沿拜—— 一样的,就是动车速度快一些
19859533217:火车,动车高铁,用的一条轨道吗 -
应沿拜—— 火车与动车高铁不在一条轨道上运行. 1、高铁的轨道一般都采用无砟轨道,火车采用有砟轨道. 平时我们看到的火车轨道中间都有很多大大小小的碎石,这就是所说的渣石. 但是对于高铁的轨道来说,是没有这些碎石的,取而代之的是在轨...
19859533217:动车跟火车是同一轨道的吗 -
应沿拜——动车是专用车道
19859533217:动车组和其他火车走的是同一条车轨吗 -
应沿拜—— 是同一条轨道.区别在于某些客运专线是无砟轨道,就是铁轨底下不用垫石头,全是用钢筋混凝土而成.普通轨道需在铁轨下垫石头,以减小列车通过对地面的压强.称为有砟铁路.
19859533217:动车和火车是在一个轨道上运行吗 -
应沿拜—— 动车既可在普速火车轨道运行,也可在高速铁路轨道运行,这从武汉铁路的高铁武汉站和普铁武昌站都有动车开行可看出.由于动车和高铁和普铁速度不同,铁路管理部门需精心安排才能使同一铁路开行不同车型不致冲突.
19859533217:高铁的火车和普通的火车是在同一轨道上吗 -
应沿拜——有些地方是,有些地方不是.有些地方的高铁是专门修建线路的,称之为＂客运专线＂,这个就是专跑高铁的.而有些地方因为限制性因素,没有修建客运专线,那么普通火车和高铁可能用的是一条轨道,比如湘桂铁路衡阳至柳州区间,这一段基本上就是高铁和普通车共用的.
19859533217:动车和火车是两个轨道吗 -
应沿拜—— 新修的高铁线路和客运专线都是双线的,上下行分开的,正常情况下,动车是在高铁线和客运专线上行驶的,但有些地方没有,所以只能走原来的普通线路.比如吉林到长春有客运专线,但长春到沈阳间目前还没有,所以吉林到北京的D74次动车在吉林到长春间走客运专线,长春到沈阳间走普通线路,过沈阳再上客运专线.在普通线上运行时速度有所降低.大多数新建高铁站是和老车站分开的,和普通列车在一起的车站,动车和普通车的候车室是分开的.
19859533217:动车的轨道和普通火车的轨道一样吗 -
应沿拜—— 没有太大的差别,我国铁路轨道都采用的是国际标准轨.
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